申请导盲犬成功之前，身为“手冲咖啡师”的韦琳几乎没想过，导盲犬会使她成为地铁的焦点。从地图上看，地铁线路连接了她的住处和办公点，沿途十个站。而《广州市城市轨道交通乘坐守则》也指出，有识别标志且采取保护措施的导盲犬可乘坐轨道交通。
韦琳还记得，自己和Alan第一次坐地铁的情景。“在江泰路地铁站耗时十几分钟。”她回忆道，“地铁站要求我出示残疾人证以及导盲犬的出生证、驯养证、领养证，四证缺一不可。”然而，Alan此前在广州赛北斗导盲犬服务发展中心正式毕业成为导盲犬时，导盲犬基地只给韦琳配备了导盲犬的使用证和导盲犬Alan的工作证。
基地的导盲犬导师李苑甄告诉记者，“当时自己也在现场，对导盲犬的身份作了解释”。然而，令韦琳和李苑甄印象深刻的是，身穿不同制服的工作人员相继过来问询和了解，十几分钟过后，“沟通许久，大家才肯相信Alan是导盲犬”。
此后，Alan进地铁就需要凭“眼缘”，“去得多的地铁站，工作人员认识了，会很友好；但到新的地铁站，又得重新说服大家，没有出生证、驯养证、领养证的Alan是服役导盲犬”。而乘坐公交车，或者出席一些公众场合，导盲犬的身份认证问题依旧存在。
李苑甄告诉记者，导盲犬基地配备的导盲犬工作证已涵盖出生和驯养信息，包括导盲犬编号，但因为导盲犬使用者并不是导盲犬的主人，当导盲犬退休后，会寻找领养家庭，因此服役期间的导盲犬没有领养证。
据了解，广州另一只正服役的导盲犬多啦的工作证以及使用者使用证就与Alan的证件并不一样。另外，广州地铁要求的导盲犬“身份证件”与导盲犬基地提供的导盲犬身份证件不同，这给导盲犬出入地铁带来不便。
导盲犬多啦的使用者钱女士说，自己的使用证和多啦的工作证是由广州市残疾人联合会盖章后生效的，而韦琳导盲犬的使用证和Alan的工作证盖的却是广州市导盲犬基地的章。
“地铁工作人员在无障碍方面很用心，但导盲犬的身份到底该怎么判定，让大家知道这是经过训练并通过多项考核的导盲犬？”钱女士认为，“广州服役的两只导盲犬证件不一样，无论以哪个为准，都会给另一个导盲犬使用者带来麻烦”。 广州日报